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昨年の蔵出し、敢行。 レイ：ＶＲＭクラウドの影響か、この所公式掲示板・資料写真板に多数の投稿がなされている。 我々もこの流れに乗るために、過去撮影した写真の投下を行った。 コスモス：まあ、残暑が収まるまでは私たちも新作の資料写真撮影が出来ませんから…… 間をつなぐために、この度過去の写真を蔵から引っ張り出してきた……という理由もありますが。 レイ：勿論、その他にも公式掲示板の『資料写真投稿トピック・車輌編』をＪＲ・国鉄車輌だらけにしない……という理由もある。 と、まあそれはさておき、今回投稿したのは東急目黒線系列の車輌。 昨年11月頃投稿した都営6300形（都営三田線）の資料写真を送った時、ついでに撮影した代物だ。 コスモス：今回投稿しましたのは、東京メトロ9000系…… 投稿先ＵＲＬ： 9000系その1 9000系その2 埼玉高速鉄道2000系…… 投稿先ＵＲＬ： 2000系 そして東急3000系（二代目）の三種類です。 投稿先ＵＲＬ： 新3000系（その1） 新3000系（その2） 東急目黒線には、この他にも5080系（上写真）という車輌もありますが、私たちが撮影した時はほとんど遭遇しなかったので、今回は投稿を見送りました。 レイ：で、今回送った写真は都営6300形のついでに撮影した代物。 それゆえ、資料写真には重要な部位である両側面と屋上が揃った形……つまり、三面コンプを果たしたのは上の写真の東京メトロ9000系9123編成（5次車）しかない。 （その9123編成も、屋上は一方向のみ撮影という状況だが） が、撮影してから10ヶ月近く経ったので改造が入って外観が変わってしまった車輌もあるやもしれぬから……今から足りない所を補ったとしてももう手遅れだろう。 なので、今回は時間切れという事で三面コンプを果たしていない形式もまとめて投稿する事にした。 コスモス：いずれ機会があれば、また撮影に出向きたいところですね。 コスモス：特にこの埼玉高速鉄道さんの2000系は、個人的主観になりますが東急目黒線を走っている車輌の中ではライセンス取得難易度が一番低そうですし…… その割に地下鉄・高架鉄道・都市部の私鉄など、色々な所に使えそうなので…… 案外狙い目かもしれません。 なので次回目黒線で撮影する時は、この埼玉高速2000系をメインターゲットとして狙いたいです。 レイ：だな。 ただ昨年の撮影では物量作戦を行った結果、10ＧＢオーバーの容量と、整理の為の莫大な時間を費やす事になってしまった。 故に、次撮影する時は撮影する編成を絞ってやる事にしよう。 我々がＶＲＭ製品化を狙う車輌は、東急目黒線系列の車輌だけでは無いゆえ……な。
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